Современная промышленная политика в России мало способствует развитию предприятий; тем удивительнее на этом фоне выглядят примеры, когда собственники активно развивают свои производства и решаются на реализацию необычных проектов. О работе одного из таких предприятий, Всеволожского кранового завода Werker, мы побеседовали с его генеральным директором Алексеем Евгеньевичем Сорокиным.

ПВ: Алексей Евгеньевич, что вы могли бы рассказать об истории завода?

– В этом году нашему предприятию исполняется десять лет, но все началось с компании ООО «ПромТальМонтаж», которая занималась ремонтом и обслуживанием грузоподъемных машин. В какой-то момент стало ясно, что мы можем не только ремонтировать, но и изготавливать грузоподъемную технику, причем принимая во внимание те «слабые места» - которые нам приходилось ремонтировать и модернизировать. В итоге мы организовали Группу Компаний, интересы которой распространяются на различные сферы деятельности в области грузоподъемного оборудования и которая сегодня предоставляет заказчику полный цикл, начиная с наброска будущего оборудования на бумаге, заканчивая готовой продукцией. Коллектив инженеров компании «Вира» занимается проектированием и подготовкой для нас всей конструкторской документации, мы производим оборудование, а «ПромТальМонтаж» осуществляет монтаж, техническое обслуживание, сервис и в случае необходимости ремонт.

Сегодня в связи с происходящими в мире событиями экономика вновь оказалась в центре внимания. О проблемах региона и положении промышленного комплекса Ленобласти мы побеседовали с вице-губернатором, председателем Комитета экономического развития и инвестиционной деятельности Ленинградской области Г. В. Двасом

ПВ: Григорий Викторович, ситуация в Пикалево показала, что активное вмешательство Правительства РФ может серьезно повлиять на собственника предприятия. Не станет ли такой сценарий образцом решения проблем и в других регионах страны?

- Дело в том, что проблемы Пикалево окончательно не решены. Были предприняты шаги, в результате которых предприятия смогли возобновить производство, а именно заключен соответствующий договор на три месяца.

Санкт-Петербургский электротехнический завод - одно из старейших предприятий, работающих на нужды железных дорог нашей страны и зарубежья с 1938 года. Много лет завод входил в состав Министерства путей сообщения СССР, а сейчас является частью дочернего предприятия ОАО «Российские железные дороги» - ОАО «Элтеза». О том, как существует предприятие сегодня, в условиях экономического кризиса, мы поговорили с его Генеральным директором Алексеем Вячеславовичем Никоновым.

ПВ: Алексей Вячеславович, на официальном сайте завода указано, что он входит группу предприятий ОАО «Элтеза». Что это за объединение и каким образом осуществляется сотрудничество?

- Дело в том, что Санкт-Петербургский электротехнический завод является филиалом ОАО «Элтеза», уже упомянутого объединения восьми заводов, находящихся в различных уголках России. Два предприятия из них находятся в Санкт-Петербурге, и по одному в Москве, Ельце, Гатчине, Камышлове, Армавире и Волгограде. Центральный офис структуры располагается в Москве.

Электротехническая отрасль сегодня одна из самых активно развивающихся в России; вполне уверенно чувствуют себя и компании-производители, и проектировщики. Однако, этому относительно благополучному периоду предшествовали сложные времена, когда многим научно-производственным объединениям приходилось выживать, балансируя на грани разорения. О том, как сейчас работает одно из предприятий отрасли в Петербурге - ЗАО «НИИ Защитных Аппаратов и Изоляторов», мы поговорили с его Генеральным директором А.К. Горюновым.

ПВ: Алексей Константинович, как ЗАО «НИИ ЗАИ», созданному в альтернативу НИИ «Электрокерамика», удалось сохранить производство и профиль предприятия?

- В СССР в состав НПО «Электрокерамика» входило сразу несколько предприятий: НИИ «Электрокерамика», Ленинградский завод «Пролетарий», Великолукский и Андреапольский фарфоровые заводы. Основные научные исследования и разработки проводились тогда в двух направлениях - высоковольтных фарфоровых изоляторов и ограничителей перенапряжений (ОПН). Институт их разрабатывал, а изготовителями комплектующих и производителями были предприятия НПО. Оно было монополистом и работало на нужды всего государства, которое и было основным заказчиком и финансировало научную деятельность. Однако, в начале 90-х НПО прекратило свое существование, научные работы были значительно сокращены, а производство свелось к выпуску ограниченной номенклатуры фарфоровых ОПН.